กำไร EBIT ลด 57% สู่ 5.8 พันล้านยูโร สะท้อนผลกระทบภาษีศุลกากรต่อนโยบายการค้าสหรัฐฯ
ยอดขายจีนหดตัวหนัก นำการลดลงรวม 9.2% สู่ 1.8 ล้านคัน ส่งผลต่ออุตสาหกรรมรถยนต์หรูในเอเชีย
ประหยัดต้นทุน 3.5 พันล้านยูโร ช่วยรักษา adjusted EBIT ที่ 8.2 พันล้านยูโร ลดผลกระทบเศรษฐกิจโลก
แผนเปิดตัว 40 รุ่นใหม่ ภายใน 2027 เน้น EV สนับสนุนการเปลี่ยนผ่านเทคโนโลยีในยุโรป
ลดต้นทุน 10% ภายใน 2027 รวมย้ายฐานผลิต ลดแรงงานโดยสมัครใจ ส่งผลต่อนโยบายแรงงานเยอรมนี
Analysis
ผลกระทบภาษีศุลกากร
ภาษีสหรัฐฯ กดดันกำไร Mercedes-Benz โดยเฉพาะในตลาดรถยนต์ ส่งผลให้ อัตราผลตอบแทนลดเหลือ 5.0% หากไม่รวมผลกระทบจะอยู่ที่ 6.1% สะท้อนความเสี่ยงจากนโยบายกีดกันการค้าที่อาจลุกลาม
การแข่งขันจีน
ยอดขายในจีนลดลงหนัก สะท้อนการเติบโตของแบรนด์ท้องถิ่นเช่น BYD ส่งผลต่อส่วนแบ่งตลาดรถหรูโลก รถท็อปเอนด์ 15% ของยอดขาย ช่วยรักษากำไรขั้นต้น
แผนฟื้นตัว 2026
คาด EBIT สูงกว่าปี 2025 ด้วยยอดสั่งซื้อ EV ล้นไปปี 2026 สนับสนุนโดยโรงงานสามกะ สอดคล้องกับเทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่
การปรับโครงสร้าง
ลดต้นทุนสองเท่าภายใน 2030 โดยไม่ปิดโรงงานเยอรมนี แต่ย้ายผลิตไปฮังการี ลดแรงงานผ่านลาออกสมัครใจ ค้ำประกันงานถึง 2034 สะท้อนกลยุทธ์อุตสาหกรรมยานยนต์ยุโรป
Data Visual
ตัวชี้วัด 2024 2025 เปลี่ยนแปลง
EBIT (พันล้านยูโร) 13.6 5.8 -57%
รายได้ (พันล้านยูโร) 145.6 132.2 -9%
ยอดขายรถ (ล้านคัน) 1.99 1.80 -9.2%
อัตราผลตอบแทน (%) 8.1 5.0 -3.1 pts
เงินปันผล (ยูโร/หุ้น) 4.30 3.50 -18.6%
เปรียบเทียบประเทศ: จีนอ่อนแอที่สุด สหรัฐฯ ได้ผลกระทบภาษี ยุโรปยืนยันผลิตสามกะ
ความคิดเห็น
แสดงความคิดเห็น